2024年正在建设的网站 篇1
网站早已不再神秘，再也不是什么高技术活。普通用户也可以轻松的建立出相对专业的网站。下面向大家简单介绍一下个人建站的一些流程和注意事项。
一、域名
要想让人家访问自己的网站，域名是必不可少的。域名要尽可能的短、尽可能的方便记忆，比如top域名，当然现在好记的、有特征的域名已经不多了，这需要你自己进行考虑，只要觉得有一定的规律或便于用户记忆即可。
二、空间
要建网站，其次必须要有一个空间，即存放网站的地方。对于个人用户，建议购买虚拟主机。在购买虚拟主机时要看其服务、速度、响应时间等。一般选择有一定名气的服务商即可。
注：域名、空间目前国内比较好的服务商像阿里云、西部数码、中国数据等都是非常好的选择。
三、网站程序
网站程序当然是选择现成的，因为个人没有必要去从头开始编制一个网站程序，也没有那个实力。现在网上有现成的网站管理系统，这类系统还有很多，可以在自己综合试用的基本上进行选择。
在选择网站程序时，还必须考虑到其通用性和二次开发。对于通用性不好、不利于二期开发的，虽然功能强大但不建议选用，因为网站有了一定规模后需要进行个性化功能设计时会很麻烦。另外程序尽量选择asp（asp.net），PHP、JSP等在国内不是特别流行；在asp和asp.net之间也尽量选用asp.net，毕竟其基于.net架构是发展的潮流。
四、网站设计
选择好了网站程序后，则需要根据自己的需要进行网站设计。一般来说，如果有专业的美工和程序员进行修改自然最好。不过个人站长可能不一定具备这种条件，可以选择服务商的智能建站。
2024年正在建设的网站 篇2
其实这个问题去看铁路总公司的官方网站，然后再仔细读读里面的中长期铁路网规划，以及国家快速铁路网络规划图这几个文件就好了嘛。
这些文件都是国家对未来高铁建设的规划，都是公开的文件，一点也不保密。
但是我知道你们肯定不会认真读，所以还是简单给大家介绍介绍吧。
首先看看这个图嘛，大家认真看看，这是咱们国家未来高铁的规划图。
最终到2030年要建设成为这样的高铁网络图。
具体来说，就是要实现这个中长期规划文件里面提到的八纵八横。
里面的内容很长。主要内容就是讲八纵八横的骨架干线，有些已经建好，有些还没有建成。
具体八纵八横是哪些呢？
八纵是这些八纵通道1、沿海通道。大连（丹东）～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛（烟台）～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海（防城港）2、京沪通道。北京～天津～济南～南京～上海（杭州）高速铁路3、京港（台）通道。北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥（黄冈）～九江～南昌～赣州～深圳～香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥～福州～台北高速铁路4、京哈～京港澳通道。哈尔滨～长春～沈阳～北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳～香港高速铁路，包括广州～珠海～澳门高速铁路5、呼南通道。呼和浩特～大同～太原～晋中～长治～晋城～郑州～襄阳～常德～益阳～邵阳～永州～桂林～南宁高速铁路6、京昆通道。北京～石家庄～太原～西安～成都（重庆）～昆明高速铁路，包括北京～张家口～大同～太原高速铁路7、包（银）海通道。包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口（三亚）高速铁路，包括银川～西安以及海南环岛高速铁路8、兰（西）广通道。兰州（西宁）～成都（重庆）～贵阳～广州高速铁路
八横是这样八横通道1、绥满通道。绥芬河～牡丹江～哈尔滨～齐齐哈尔～海拉尔～满洲里高速铁路2、京兰通道。北京～呼和浩特～银川～兰州高速铁路3、青银通道。青岛～济南～石家庄～太原～银川高速铁路（其中绥德至银川段利用太中银铁路）4、陆桥通道。连云港～徐州～郑州～西安～兰州～西宁～乌鲁木齐高速铁路。5、沿江通道。上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路）6、沪昆通道。上海～杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明高速铁路。7、厦渝通道。厦门～龙岩～赣州～长沙～常德～张家界～黔江～重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路）8、广昆通道。广州～南宁～昆明高速铁路。八纵八横通道，有一些已经建好，比如八纵里的京沪通道是一级线路，早就建好；八横里的沿江通道上海-重庆成都，以及沪昆上海-昆明这些都建好了。但还有有些没有建好，比如沿海通道，比如京台高铁......
具体有哪些在建的，还是看铁路总公司的官网。客户服务板块下面的铁路建设
这个板块会有最新的高铁建设新闻，大家只要浏览一下这些新闻就知道目前在建的高铁线路有哪些了。
在建的高铁线路太多了，我给大家介绍几个重要的。
目前在建最重要的高铁一个是这个沿海通道连云港-上海的沿海高铁，从连云港经盐城、南通到达上海。
沿海通道的高铁将结束苏北地区没有高铁的历史。连云港也将因此成为未来的高铁沿线重要节点之一。
一个是京台高铁。
北京通往福州，然后计划通过海峡隧道连接台北。建设北京至台湾（台北）”的高铁路线，是首都北京和台湾省省会台北的高速客运专线，大陆境内包括京雄商高铁的北京—商丘段 、商杭高铁的商丘至合肥段以及合福客运专线的合肥至福州段，这三段合称京福高速铁路；大陆与台湾将通过兴建台湾海峡隧道相连通。
当然这个只是计划，真的要把福州和台北用高铁连接起来，大概要收复台湾才行哈哈。还有一个非常重要的计划兴建的高铁川藏高铁
川藏高铁一旦建成，未来咱们国家的物资达到西藏的速度和效率将得到极大提升，对西藏及藏南地区的控制力也将极大提升，这条高铁建设好，基本上印度就不用再逼逼了。
这几个都是目前第一级别的高铁。
当然还有一些支线高铁，比如咱们湖北省目前在建的汉十高铁。汉十高铁，简称武十高铁（武汉-十堰）汉十高铁是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分。 汉十高铁，武汉到十堰的双线高速铁路，未来作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。
汉十高铁建成以后，将把鄂西北地区连接到东南高铁网络。
像我是湖北襄阳人，现在住上海，平常从上海回家没有直达的高铁，还要从武汉转车。汉十高铁建成以后，襄阳到上海的直达高铁就有了，以后回家只需要7、8个小时就可以了。
类似的支线还有一些，就不一一说了。总之，咱们国家的高铁线路距离2030规划的八纵八横骨架线路完成还有一段路要走。到时候咱们国家所有重要的地级市（GDP前100名以内的城市）都可以实现高铁互通，咱们出门去任何地方都非常方便。